Erst hab ich gedacht, das sind Probleme am Blech und keine Lacktropfen.
Ich hab als Schüler öfter bei "Stahlwerke Bochum" gearbeitet. Da hab ich solche Fehler im Blech gesehen...
..
Es finden sich auch sandkorngroße Griesel..
ah ok, da hast du nochmals mehr background.
bei sandkorngroß würde ich auf Staubeinschlüsse, bzw. mangelhafte Vorbereitung vom Blech beim Lackierprozess deuten.
joh, das ist wie mit losen Radmuttern - gibt man Gas, geht Drehmoment auf die Achse und sie verkanten/bleiben ruhig.
Rollt man neutral dahin, schlackern sie laut und machen sich bemerkbar.
joh. wobei die Lackblasen mir so ausschauen, als ob jemand mit tropfend, spitzendem Pinsel/Farbeimer da... 
PS: Bei der Haube ist es nicht mit Einstellungen an den Gummi-Anschlagsdämpfern getan? Bzw. die Haube an sich sauber zu beiden Seiten/Schlössern eingerastet?
Nein, weiß ich nicht. Ich war auch wohl zu optimistisch: Gestern auf der Autobahn 60 km/h angezeigt, im Wohngebiet 100 km/h …
Bei vorhandenen Schildern oder gar nix?
PS: Zum #3 liest man hier+da, er hätte andere Kameras verbaut...
Chinesisches Auto mit französischen Reifen aus Spanien 
9 Wochen jünger als die Werksreifen.
....
Mein Gedanke dazu war: das wiederum tangiert dann ggf. die mechanische Verbindung Richtung Räder und genau das könnte dann Motor-seitig dazu führen das Material im inneren abgetragen wird welches Widerum ....
es verwirrt aber (mich) bei lesen davon. wo du im Weiteren Richtung Räder dich bewegst...., andererseits dann aber wieder auf das "inneren abgetragen" kommst?
Und wo wurden jetzt überall mehr als Motorlager in der Ursache getauscht?
Also ganze Motoren,...
Goldbacher bei dir geht es aber noch immer um einen #1 oder wie hier um #3 ??
Im Frühjahr 2023 habe ich das ja noch verstanden, da sie es nicht besser wussten. Aber jetzt dürfte es eigentlich nicht mehr passieren
och, wo menschen arbeiten...
es ist wie bei div. Schutzfolien, die man hier+da noch vorfindet.
Und so wie das Ding angebracht ist, könnten es auch welche für "normal" halten.
Wenn es dazu kein (standardisiertes) Protokoll für Überführung/Aufbereitung gibt - kann und wird es wohl auch mal vergessen.
Könnte man ja eine Umfrage daraus machen?
Sorry, ich verstand das bisher (auch) so:
Motorlager sind solche, die AUSSEN angebracht, den Motor am Rahmen/Chassis fixieren.
Von solchen die für Abtrag und Späne im Öl sorgen, also im INNEREN, bin ich bislang nicht ausgegangen!
PS: Die angeführte, separte Umfrage zu Metallspäne im Öl, führte ja auch bislang nur zu 1x "Ja"!
Ist das jetzt ein Hardware-Problem, "Typ von Ladesäule"
Oder ist das ein Sofware-Problem vom Anbieter, "Wien Energie"
??
