joaar, ist doch auch irgendwo verständlich. irgendwo muss man auch ökonomisch konstrurieren.
die gesetzlichen standards sind denn wohl sogar noch weniger. aber EURO-NCAP hat auch medial eben die Aufmerksamkeit, wo man sich kaum bis gar nicht die Blöße geben darf!
von diesen abweichungen neben den Test-Szenarien hörte man des öfteren. aber wo es mal wirklich dann im Abgleich gezeigt wurde, dass es dann um so heftiger "einschlägt" (im wahrsten Sinne). Hast du dafür Beispiele gefunden?
PS: Herstellerseitig wurden ja selbst eigene Crash-Tests inszeniert, wie das klassische Beispiel von S-Klasse vs. smart (fortwo). Von wegen Partner-Schutz.
VOLVO wirbt auch mit bizarren (Elch-Dummys) eigenen Test-Aufbauten. Mittlerweile sogar mit Folge-Crashs durch 3. Fahrzeug im Nachgang...