...habe beim Fahren ein komisches Geräusch gehört. Je langsamer ich gefahren bin, desto lauter wurde es. ...
Wir reden aber nicht wirklich vom AVAS?
Beiträge von Clever
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Smart CEO über neues Zweisitzer-Modell und Europa-ProduktionCEO von Smart Europa, Dirk Adelmann, spricht über die Expansionspläne mit dem neuen Zweisitzer #2 und die Möglichkeit einer Produktion in Europa.www.elektroauto-news.net...soso, der CEO muss also kurz vor Jahresende doch nochmal was in diese Richtung raushauen. Obwohl ja eigentlich nochmals größeres als #1 und #3, um so konkreter mit dem #5 ansteht. Und auch ein #6 so gar nicht zu den Wurzeln von smart zurückfinden will...
Hat man evtl. doch Sorge darum, so ziemlich alles an (Alt-)Kunden und damit Sympathie, Authentizität,... zu verlieren?!?!
Wenn man also liest
die Präsenz in Europa zu stärken.
Aha! Europa ist nicht China und es passt halt wohl doch noch nicht wirklich mit dem Zahlen und Portfolio
Besonders im Fokus steht demnach ein neues zweisitziges Elektroauto mit dem Modellnamen #2.
Darüber wurde fortwährend viel geredet, geredet,....weil es halt die Wurzeln von smart darstellt. Aber mit Reden allein sollte man den Bogen nicht fortwährend überspannen!
Dieses E-Auto, so Adelmann, sei jedoch nicht als direkter Nachfolger des ForTwo zu verstehen:
Und schon wird wieder fabuliert, weil man nicht zuviel und im Grunde genommen gar nix sagen will - weil wie weit ist man wirklich damit? .....eben!
„Wir arbeiten seit Langem an einem Zweisitzer, der sich durch seine Eigenständigkeit auszeichnet.
Aha! Aber 2-Sitzer soll es also bleiben
nur welche Eigenständigkeit gegenüber wem? Gegenüber Mitbewerbern (die es wo gibt)? oder anders als die übrigem #-Modelle? weil....
etwa eine Art Twizy? Citroen Ami/Opel Rocks-e?....Also kein Auto im eigentlichen, sondern nur ein Quad (L7e) oder Leicht-Kfz (L6e)??
Die Entscheidung über die Realisierung dieses Projekts wird bald getroffen.“
Kotz. Das will doch keiner wissen sondern: Fakten! Fakten!....an die Leser denken!
Die Bedeutung des europäischen Marktes für ein solches Modell ist dabei zentral: „Das Interesse und Marktpotenzial für ein Zweisitzer-Modell ist in Europa deutlich größer als in unseren neuen Märkten wie China.“
Wer hätte das gedacht? Im Land von Kleinstautos, Kei-Car (Japan),....ist so gar kein Gedanke/Wille daran. Wow.
Also wie dann "alleine" sowas für / sogar in Europa aufbauen (wirtschaftlich)?
Jaja, wieder mit Renault (die ihren TWINGO bauen!)?.....war schon ewig oft in der Presse + verrissen worden.
GÄHN!
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Die Firestone Winterhawk4 sind bereits seit Anfang Oktober drauf. Statt 20kWh nun etwa 24kWh.
Ich würde behaupten - es ist maßgeblich die Witterung, was dir hier den Mehrverbrauch einbringt! Nicht der Reifen.
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Ein DIY-Video - mit einer Faseroptik hinter der Verkleidung entlang - das wäre spannend
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Kratzer ? Riss ? ... im Genaueren wäre das schon um der Unterschiede + Bedeutung klar herauszuarbeiten!
Ob es die Waschstraße war, ein Steinschlag....oder eben nix davon sondern....!?
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Wieviel mm tiefer?
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Der Winterreifen Continental TS860 S hat einen W Speed Index...ist also bis 270 km/h zugelassen. 😂
Erstaunlicherweise ist das aber, mit dem Michelin Alpin 5, genau der Winterreifen mit der genauen Reifenspezifikation, der auch für den Brabus von Smart empfohlen wird. Vermutlich hat das eher mit der XL Kennung als dem Speed Index zu tun....
Gemäß Conti gibt es den in diesem Format auch zu niedrigerem Geschwindigkeitsindex. Ebenfalls mit XL Kennung.
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Entladung ...Werkstatt....Probefahrt....
da fällt mir nix mehr ein. -
Lernen durch Schmerzen
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Vielleicht wird der #6 auch ein Fastback? Oder ist das schon wieder out?
Beim neuen KIA EV4 haben sie offenbar Hatch + Fastback vor!
Und beim neuen CLA ist doch auch Shooting Brake + Fastback vorgesehen?
