In der BA wird empfohlen, die Räder alle 5-10 Tsd. KM diagonal zu wechseln um einen gleichmäßigeren Abrieb zu generieren.
Weil die meisten Reifen eine Laufrichtung haben, wird diagonal wechseln nicht gehen. Ohne Hebebühne mit nur einem Satz Allwetterreifen wird das diagonale Wechseln auch schwierig. Ich wechsele einfach von vorne nach hinten.
Der Fahrzeugbrief hatte keine Lieferverzögerung und war schon Mitte November beim Händler. Weil das Auto bereits bezahlt war, habe ich den Fahrzeugbrief einfach abgeholt.
Äh?...
Goldbacher wen + woher zitierst du da? bzw. wer soll darauf in diesem Zusammenhang antworten??
Welche Info fehlt denn? In diesem Thema sollte es doch eigentlich selbsterklärend sein, bzw. viel mehr Information gibt es nicht. Der Türgriff war festgefroren und aus ungeklärter Ursache hatte die Tür danach einen Knick unterm Griff. Für mich liest es sich nach sehr starkem Ziehen am Griff. Auf ein fremdes Forum wollte ich nicht direkt verweisen, im Namen sind die Wörter Motor und Talk enthalten und das Unterforum heißt smart-1-b1143.
Zitat von Witti76 in einem anderen Forumjetzt öffnet ... leider die Tür nicht mehr. Und unter dem Griff ist ein Knick im Türblech.
Ist das ein Kasko-Schaden oder sollte man es auf Herstellerkosten beseitigen lassen?
Musste dafür der Wagen nicht noch in 2023 zugelassen werden?
Ich meinte natürlich Dezember 2023.
Vermutlich sind die längeren Lieferzeiten näher an der Realität. Mit 4 - 6 Wochen sollte man besser nicht rechnen.
Das Problem betrifft nicht nur Leasing. Ich habe auch schon im Dezember die Versicherungsprämie gezahlt, um die 4500 € nicht zu verlieren und der Smart ist noch in weiter Ferne. Damit die 1 - 2 Monate durch Lieferverzögerung nicht sinnlos bezahlt werden, habe ich die Jahresfahrleistung um eine Stufe (6000 km) reduzieren lassen.
Die Sitze nicht vergessen. Für größere Leute kann es im #3 auch vorne schmerzhaft werden, wenn sie die Rückenlehne benutzen.
Das ist garnicht so selten und gibt es auch bei Mercedes.
Beim M. Vito musste ich immer 5 km vorm Abstellen die Klimaanlage ausschalten und die Lüftung nach nach unten stellen, sonst gab es nach dem Starten Nebel an der Scheibe.
Falls in den Türen durch die Konservierung Ablauflöcher verstopfen, könnte Wasser drin stehen bleiben.
Die Türen waren z. B. in Mercedesmodellen ca.2000-2008 sehr problematisch. Bei meinem B170NGT, den man ab 2008 (Mopf) kaufen konnte, gab es das Problem nicht mehr, aber die Hinterachse wurde auf Kulanz konserviert, das war auch ein bekanntes Problem.
Selbst, wenn man alles richtig gemacht hat und nichts verstopft und es rostet trotzdem, wird eine Reklamation kompliziert. Man könnte auch versehentlich Aluteile von Motor und Getriebe mitkonservieren und dadurch eventuell die Wärmeabfuhr einschränken und die Teile sterben durch Überhitzung.
