Das könnte es sein, was da bei 0 % rumeiert.
Neee... dann würde das so aussehen:
Das könnte es sein, was da bei 0 % rumeiert.
Neee... dann würde das so aussehen:
Hat der Verbrenner (von der Fähre) wieder mal versagt ![]()
Das würde mich auch interessieren da ich ja 4 Jahre geleast habe.
Ein Forumskollege hatte mich gebeten mal den Tesla-SuC in Hanau (auf dem Gelände eines Hotels) zu testen da er dort Probleme hatte.
Heute Mittag war mir langweilig und so dachte ich mir ich könnte ja mal in einer kleinen Rundtour die hier im Umkreis liegenden offenen SuCs testen. Hier das Ergebnis:
Somit hier in der Ecke keine Probleme mit den markenoffenen Tesla-SuC.
Der durchschnittlicher kWh-Preis bei diesem Test ohne Mitgliedschaft lag bei 47,4 Cent.
Beinhaltet das nur die Wartungskosten oder wie zB bei MB im Wartung & Verschleißpaket quasi auch ne Garantieverlängerung ? In letzterem Fall wäre der Preis ok.
Das ist so gewollt, und auch richtig. Wenn ich vorher 100 eingestellt habe, dann will ich auch nach Ende der Beschränkung wieder meine Reisegeschwindigkeit weiter fahren.
Sehe ich ganz genauso. Vor allem... wenn das nicht so wäre - auf welche Geschwindigkeit sollte er dann Beschleunigen - v Max wäre ja auch seltsam ![]()