Beiträge von Andimp3

Zitat von Pepe54

Da ist die Konkurrenz inzwischen bei vergleichbarem Preis-Leistungs-Verhältinis besser geworden

Welche genau ?

Zitat von Pepe54

Mir macht es doch langsam Sorgen, dass der Preis, den man in den nächsten zwei Jahren für einen gebrauchten Smart#1 erzielen kann, in den Keller gehen könnte.

Daher empfehle ich jedem mit dem ich darüber spreche BEV zu leasen und nicht zu kaufen.... man kennt das ja aus dem Computersektor aus den 80/90ern zur Genüge dass das brandheisse Ding von heute morgen schon veralteter Kram ist.

Ich schätze dass das bei BEV noch ca. 20 Jahre so sein wird.

Genau.... mach Dir erst denn nen Kopf wenn so ein Ding auf der AB bei 150 km/h den Abflug macht und zB nen Motorradfahrer das Leben kostet

Aber natürlich kontrollierst Du vor jeder Fahrt ob sich die Verklebung nicht doch anfängt abzulösen und entsprechende Fliehkräfte noch locker packt.

Wie auch immer... mit einer solchen Bastelei erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs wenn das Ding keine ABE, ECE-Genehmigung oder TÜV-Abnahme hat.

Zitat von Pepe54

Heißt das Smart lässt uns mit verschmierter Scheibe stehen, wenn der Behälter mitten bei einer Schlechtwetterfahrt leer geht?

In ner guten Fahrschule lernte man (ich) früher: sämtliche Flüssigeitsstände prüft man bei jedem Tankvorgang - dann ist man im Normalfall save.

Blöd ist nur dass man entsprechende Zeug eher selten da bekommt wo Ladesäulen stehen und das man bei unseren (wie bei vielen anderen neueren Fahrzeugen) den Stand des Wischwasserbehälters nicht mehr direkt sehen kann weil die Dinger im Radhaus oder sonstwo versteckt werden.

Bei meinem Usecase reicht es beim #1 bisher dass ich 1x im April, 1x im November und dann nochmal im Januar aufgefüllt habe. Man muss ja nicht warten bis das Ding leer ist.

Ja, man ist da von den meisten oder (fast ?) allen anderen Pkw-Herstellern mittlerweile anderes gewohnt, aber das ist doch jetzt nicht wirklich was dramatisches.

Naja.. das ist ne neue (sicherlich extern voll geladene) Batterie - wäre schlimmwenn die merklich weniger bringt.

Ich bin aber dennoch zu 98% sicher dass Dein Problem nun behoben sein wird was dann auch beweist dass es an der 12V lag.

Wenn nicht dann geht irgendein Steuergerät nicht schlafen... dann bleibt nur Ruhestrommessung mit nach und nach gezogenen Verbraucher-Sicherungen.

Meine persönliche Deadline liegt bei 70.000 € mein Ex-CLA lag auch schon bei 68.000 ... kommt aber auch ein Stück weit auf die Leasingrate an.

Schaun mer mal, wenn der Rabatt ähnlich wie beim aktuellen CLA liegt könnte das gut was werden mit dem Long Range.

Hat er gesagt ob das der Preis für den Long Range ist ? Die 48.000 habe ich für den LFP mit 54 kWh gelesen der erst später rauskommt. Für den Long Range habe ich ich Netz noch keinen zu erwartenden Preis gefunden.

Vermutlich würde mir sogar der LFP reichen denn mit dem zu erwartenden Verbrauch dürfte ich mit dem genauso weit kommen wie mit dem #1. Da muss dann aber auch die Ladegeschwindigkeit passen sonst wäre mir das auf Langstrecke (auch wenn ich sie selten fahre) zu doof.

Auf jeden Fall wird das ein sehr spannendes Fahrzeug.

Braucht es, wie schon erwähnt, nicht.

Der kommende CLA in der Long Range Version wird in der Hinsicht sehr interessant mit 750km WLT und 800V Ladesystem.

Mal schauen wo er preislich landet, aktuell kursiert ein Basispreis (aber mit LFP 54kW = WLTP-Reichweite in etwa wie der #1 Premium) von 48.000 € - die Chancen steigen dass das mein nächstes Fahrzeug wird.

Zitat von 428

Zusätzlich habe ich einen Rim Protektor aus Metall aufgeklebt

Hat sowas ne ABE ?

Zitat von Schwerte

Ich wollte nur eure Meinung dazu, mehr nicht.

Das war meine Meinung... ob sie Dir gefällt ist mir reichlich egal.

BTW: den Button zu drücken beendet das Zuhören des Karren auch schneller als "Danke" zu sagen denn das funktioniert erst wenn der ausgesabbelt hat. Den Button kann man schon drücken bevor der seine Antwort fertig rausposaunt hat.

Zitat von Goldbacher

Die 99,8 % sind ganz sicher nicht der SOH.

Sag ich doch.