Berichte bitte, ob das geklappt hat und du dann zwei Schlüssel bekommst. Als wir unseren bestellt haben gab es diese Option noch nicht.
Das wäre für diejenigen, die gerne einen zweiten Schlüssel hätten und den #1 schon länger haben interessant zu wissen. Dann könnte man bei Smart mal nachfragen, wieso wir dafür ich meine 400€ bezahlen sollen, wenn der jetzt als Option kostenlos bestellt werden kann und ob es da für uns eine Kulanzregelung/Option gibt auch kostengünstig/kostenlos einen zweiten Schlüssel zu bekommen
Beiträge von Schmarti
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Interessant, vielleicht wurde das Problem mit der 1.3 gelöst.
Bei uns trat unter 1.2.0 das Problem auf, dass sobald der #1 sich eingeschaltet hat und irgendwo Spotify lief, sich der #1 direkt auf Spotify umgeschaltet hat. Auch wenn ich im #1 dann beispielsweise wieder auf Radio gewechselt habe, kam spätestens nach 10 Sekunden wieder die Spotify-Wiedergabe und meine Frau konnte zuhause über Ihren Account (der im Smart eingewählt war) nichts hören, da eben direkt die Audioausgabe auf den Smart ging. Man konnte auch Spotify weder auf dem Computer noch auf dem iPhone dazu bewegen den eigenen Lautsprecher/Kopfhörer zu verwenden.
Somit ist bei uns nachdem wir das Problem 2x hatten die Spotify-App im #1 wieder deaktiviert worden und seit 1.3.0. mir CarPlay für uns auch irrelevant. -
Also ich bin im Auto als auch über mein Handy bei Spotify angemeldet und habe bisher noch keine Probleme gehabt.
Hörst du im Smart über dein Handy oder über die Spotify App des SmartOS? Und wird der Smart von jemand anderem gefahren, während du beispielsweise zuhause bist und Spotify hörst?
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Der Verbrauch passt zu den durchschnittlichen 89 km/h welche Du erreicht hast
Das streite ich nicht ab, aber wenn die Strecke aufgrund von Baustellen und Verkehr nicht mehr hergibt ist das eben so. Samstags die A3 aus Düsseldorf nach Wiesbaden runter ist einfach eine Katastrophe.
Ich wäre da auch nicht wirklich schneller unterwegs gewesen, wenn ich an den Stellen wo es gegangen wäre mehr als die 120 im Tempomat gehabt hätte 😂
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Wenn er denn funktioniert und nicht wie im Golf 8 bei 70% der Fahrten direkt beim Start mit einer Fehlermeldung die Assistenzsysteme deaktiviert.
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Wo liegt denn dein Verbrauch?
Und ich spreche von 100% vor der Abfahrt zuhause geladen. Klar auf der Strecke wird man sich dann zwischen 10 und 80% bewegen, wenn man dann mal mehr Reichweite braucht.
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Also 300 km mit 130 kmh im Winter, na ja, ich weiß nicht recht ✌️😜
Es hängt davon ab, was man als Winter definiert 😃 für mich galt als Winter jetzt die Jahreszeit. Und da haben wir zumindest die letzten Jahre im Rheinland selten wirklich lange richtig kalte Phasen gehabt und bei 5grad halte ich die 300km bei Tempo 120 durchaus für realistisch (mit 100% SoC)
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Du hast es selber im Fuß
der #1 ist leider nicht zum rasen auf der Langstrecke gemacht. Aber wenn man sich etwas zurück hält dann ist er doch gut im zu erwartenden Rahmen zu bewegen und auch für die 2-3mal im Jahr zwischen 600 und 1000km Langstrecke geeignet. Und mit 300km realer Autobahnreichweite im Winter auch für alles im Alltag gut geeignet -
Ich hatte heute eine längere Tour, gestartet mit 100% und Abfahrtszeitplanung (Vorheizung + Batterieoptimierung) und 8 Grad Außentemperatur. ABRP hatte vorab bei eingestellten 162Wh für die knapp 220km eine Ankunft mit 18% SoC vorhergesagt. Real sind wir mit 39% SoC bei Tempomat 120 (wo es erlaubt war, leider sehr viele Baustellen auf der A3) angekommen.
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muß ja auch z B nach Wechsel der Frontscheibe gemacht werden.
Ich habe bei meinem letzten Auto auch eine neue Frontscheibe bekommen und bei Subaru laufen alle Assistenzsysteme über zwei Kameras hinter der Windschutzscheibe und meine Versicherung hat die komplette Kalibrierung aus dem Kostenvoranschlag heraus gestrichen (Leider ein Vertrag mit Werkstattsbindung). Auf Nachfrage bei meinem Vertragshändler hat der mir bestätigt, dass wenn es ordentlich gemacht wird nichts kalibriert werden muss, die lediglich einmal sicherheitshalber die Folie zum Testen drauf legen, ob sich nichts verschoben hat.
Nach der Erfahrung sehe ich die Kalibrierung der Assistenzsysteme auch eher als ein Posten zum Geld verdienen. Bei einem Scheibentausch könnte ich das ja sogar noch nachvollziehen, weil die ja teile der Assistenzsysteme abmontieren, aber nur weil das Auto 3cm tiefer liegt verändert sich an der Kalibrierung der Assistenzsystemen ja nichts. Aber wie Clever schon sagt, frag die Werkstatt wieso das notwendig ist, die können als einzige eine qualifizierte Antwort geben und wenn man sich dann noch unsicher ist, frag bei deiner Smart Werkstatt nach, wie die dazu stehen
