Ob das auch an 1.3.0 liegen könnte oder ein mechanischer Einbaufehler vorliegt? Telefon fliegt desöfteren raus, CarPlay auch ab und zu. Lauter Probleme, die mit 1.2.0 nicht da waren.
Da würde ich ganz stark auf Fehler beim Einbau und eben einem nicht sauber durchgeführtem Update auf die 1.3.0 ausgehen. Zurück in die Werkstatt, die soll alle Steuergeräte Updaten und den korrekte Einbau des Sitzes sowie dessen Steuergerät überprüfen.
Garantier haben alle Autos eine Schutzbeschaltung in der Ladeelektronik verbaut. Ich kenne mich zwar mit dem Normen für die E-Autos nicht aus, aber gewisse Störfestigkeit werden die Autos erfüllen müssen, wodurch dann entsprechende Beschattungen integriert sind. Diese sind aber eben auch nur für gewisse Situationen ausgelegt. Eine Schutzmaßnahme gegen kaputt gehende Ladestationen wird kein einziges Auto haben, weil das technisch einfach nicht umsetzbar ist. So schnell kann kein System irgendwas erkennen und dann eine physikalische Entkoppelung zur Station vornehmen, dass da nichts kaputt gehen kann.
Euer Problem wird nicht vom OS des iPhone kommen, sonst wäre dieses Thema schon extrem eskaliert und hätte nicht nur 2 Poster. Wenn man bedenkt wie intensiv hier die Diskussionen waren, bevor es CarPlay gab. Wäre da der Fehler im SmartOS oder in einer iOS Version, würde hier der Thread explodieren
Wenn du jetzt die richtige Farbe erwischt hättest, dann wäre es ein vergleich geworden 
Also eigentlich sind mir die Farben echt egal, ich finde aber dass das Grün einen immer extrem anspringt und dadurch sehr aufdringlich ist im Gegensatz zu dem schwarz was alle anderen hier haben. Aber leben und leben lassen. Und jetzt wäre es schön, wenn wir es alle schaffen würden die Diskussion um die Schriftfarben doch einfach sein zu lassen.
Wir wissen doch überhaupt nicht was Smart verbaut hat, oder hast du irgendwo Technische Zeichnungen, Schaltpläne usw, von der Ladeelektronik? Falls ja würde ich mir die sehr gerne mal angucken. Und wir wissen auch alle nicht was in der Säule passiert ist, dass/als diese kaputt gegangen ist und was dadurch für Phänomene ausgelöst worden sind. Da kann auch einiges passiert sein, das so eine hohen Energiepiek ausgelöst hat, den die Schutzbeschaltung im Smart einfach nicht abfangen konnten. Aber das sind Fragen, die muss der Techniker / deine Werkstatt klären. Wenn für Smart direkt klar wäre das System hat sich aufgehangen oder wir haben keine Schutzbeschaltung und wahrscheinlich ist der OBC Fritte würden sie dir keinen Techniker schicken, sonder das Auto einfach abschleppen lassen und dann in der Werkstatt den OBC tauschen / Neustarten lassen..
Natürlich ist das für dich in diesem Moment extrem ärgerlich, aber es wird sich ja bereits seitens Smart um das Problem gekümmert und dann hoffentlich auch schnell die Ursache gefunden und repariert. Aber ohne irgendwelche Beweise die Behauptung aufzustellen, dass da keine Schutzbeschaltung enthalten wäre, aber in so vielen anderen E-Autos schon, ist ehrlich gesagt schwierig.
Sich nicht aufhängen… wenn kein Stromfluss mehr stattfindet Abbruch des Ladevorgangs und entriegeln des Steckers.
Aber genau das hast du hier doch gefordert auf Nachfrage zu dem was er entriegeln soll.
Was aber schon enttäuschend ist, dass in so einem Fall sich das Auto nicht sicherheitstechnisch selbst entriegeln kann.
Somit du kannst den Ladevorgang im Auto beenden, oder er beendet sich von alleine, wenn die Ladestation den Ladevorgang beendet und dann entriegelt er auch das Ladekabel. Wenn die Ladestation kaputt geht, weißt du aber auch nicht was da dann passiert ist, was diese an den OBC gemeldet hat und/oder ob der OBC eben auch einen Abbekommen hat.
Ich konnte den nur dann rausziehen, als ich das Auto aufgemacht habe.
Ja das ist ja auch Sinn der Sache, solange das Auto abgeschlossen ist soll das Kabel ja auch verriegelt sein. Es soll ja keine Passant aus Spaß das Kabel raus ziehen können.
Ich habe noch nicht aktiv danach gesucht, aber es wäre mir neu, dass Look around in CarPlay möglich wäre
Ich denke eher, dass sich da nichts aufgehangen hat, sonder dass der OBC hops gegangen ist. Ansonsten kannst du den Ladevorgang über das Menü im Auto deaktivieren, oder er deaktiviert sich selber, sobald kein Strom mehr von der Ladestation kommt. Kann man gut an Säulen testen, an denen man das Laden beenden kann. Direkt danach beendet auch der #1 die Ladung und entriegelt das Kabel. Wenn keine Ladung läuft und das Kabel trotzdem nicht entriegelt wird, hilft es aber auch das Auto nochmal abzuschließen und wieder zu öffnen, dann entriegelt er das Kabel auch.
Aber nach deiner Beschreibung gehe ich eher davon aus, dass auch was im OBC / dem zugehörigen Steuergerät kaputt gegangen ist.
Die von dir geschilderten Probleme sind auf jeden Fall nicht durch die 1.3.0 hervorgerufen. Sonst hätten wir da schon viel mehr von hier im Forum gelesen und so gravierende Defekts wären, wenn diese mit der Software zusammen hängen, nicht erst Tage nach dem Update aufgetreten.
Das einzige was da gemacht werden kann ist das Auto in die Werkstatt geben und entsprechend Druck zu machen, wenn die das nicht hin bekommen. Und im Zweifelsfall muss man sich da dann eben juristisch mit Smart auseinandersetzen und den Wagen wandeln, wenn die es nicht hin bekommen deinen in einen Ordnungsgemäßen Zustand zu versetzen, weil wer weiß was da nicht richtig klappt, oder doch der Exorzist notwendig wird.
