Beiträge von splits11

Wir fahren seit 2 Jahren (teil-)elektrisch. Renault Captur e-Tech 160 und Fiat 500e.

Aussetzer / Hänger sind da die Regel. Im Fiat kann ich das sogar provozieren. Der steht übrigens seit Montag beim Freundlichen. Ließ sich direkt nach dem Ausschalten nicht mehr starten.

Wovor ich, auch beim Smart, die größte Angst habe:

Dass ich, wenn es zu einem ernsten Problem kommt, keinen kompetenten Ansprechpartner finde. Die sind derzeit oft noch Mangelware. Alleine aufgrund dessen sind dann schon lange Wartezeiten vorprogrammiert.

Irgendwie macht mich das nachdenklich. Wie leidensfähig sind wir schon geworden, dass wir solche Dinge als normal ansehen?

Noch ein Argument:

An der Säule bezahlt man in der Regel nach 4 Stunden Strafgebühr. In den 4 Stunden habe ich dann mehr als 10 kW mehr geladen. Wobei ich mich sogar frage, ob ich denn wenigstens an der Säule die 7,6 überhaupt auf einer Phase bekomme.

Zitat von RDrath

Das ist nichts für die Autobahn und für eine Situation voller Konfusion. Bei iOS kann man eine eingefrorene App einfach nach oben Swipen und weg ist sie.

Das wirst Du bei so einem neuen Modell immer mal wieder haben. Da lehne ich mich mal aus dem Fenster.

Meinen derzeitigen BEV gibt es schon mehr als zwei Jahre und ich hatte noch in der letzen Woche nen schwarzen Bildschirm. Genau in so einer Situation, wo man es absolut nicht braucht. Da hilft nur Ruhe bewahren.

Leasen wegen der Sicherheit bezügl. Einer möglichen Marktentwicklung mag ja ansatzweise ein Argument sein, aber dass der Smart in 4 Jahren mehr als die Hälfte seines Wertes verliert, sehe ich nur in einem Worst-Case-Szenario.

Und so eine Entwicklung deutet sich so auch schon vorher an, so dass man rechtzeitig reagieren kann.

Um mal wieder zum Thema zu kommen:

Ich bevorzuge die hohe Bauweise und finde die Maße des Smart für mich genau passend.

Von daher wäre für mich die beste Alternative der Smart selbst, und zwar:

Pure-Version, aber bitte mit min. 11 kWh Ladeleistung, 66 kWh Akku und nur Rückfahrkamera, vielleicht noch ACC. Den Rest brauche ich nicht.

Schade, dass Smart so einen Weg nicht geht und Abstriche in den Luxus-Optionen gleichzeitig mit Abstrichen in den grundlegenden Funktionen verbunden sind. Wenn der Pro+ wenigstens mit 11kWh laden könnte, hätte ich den wohl genommen.

Der Jeep gefällt mir optisch nicht.

War dort im letzten Jahr nur mit ADAC (ENBW)-Karte. Hat einwandfrei funktioniert. Bin aber über den Reschen-Pass gefahren. Musste mit meinem Fiat recht oft an die Säule.

Frage aus Interesse:

Ist das nur für die anfängliche Ladegeschwindigkeit sinnvoll oder auch für die Schonung und damit Langlebigkeit des Akkus?

Wenn Mini nicht immer gleichbedeutend mit Mini-Reichweite wäre.

Ich bin den 42 zur Probe gefahren und fand ihn genial. Aber die Reichweite……

Zitat von Hans

Am Ende müsste man es sich ausrechnen wie man schneller ans Ziel kommt oder?

Also ob man lieber öfter bis bis weniger % lädt oder weniger Stopps, aber dafür länger laden.

Dafür gibt es hilfreiche Apps, wie zum Beispiel „A Better Route Planner“. Da wird der Smart irgendwann auch mal hinterlegt sein.