Dort waren wir auch, aber die Karte wurde nicht akzeptiert. Offenbar nicht mehr gratis, was ich völlig richtig finde.
In der Nähe vom Gardaland ist iwo ein DC-Ladepark. Wir waren letztes Jahr dort unten und hatten nur die ADAC (ENBW)-Karte/App dabei. Keine Probleme.
Meist sind es aber noch AC-Lader, die man entlang des Gardasees findet. Deshalb wollte ich auch unbedingt nen 22kW-Lader. 😉
Schade nicht düsseldorf. Aber Glückwunsch an den Glückspilz.
Naja, noch stand er ja dort auf dem Hänger. Der wurde bestimmt nach Duisburg gefahren. In den Exif-Daten des Fotos konnte ich auch meine VIN herauslesen. 
Die silberne Innenausstattung könnte trotzdem dann zum Bestellargument werden.
Laut meinem 😎 von der MB Niederlassung Düsseldorf haben die das Diagnosegerät, aber noch keine Freigabe von der IT Security, das Gerät in Betrieb zu nehmen.
Ich möchte ja nicht wieder nörgeln......
Da es ja scheinbar bei anderen Händlern zu klappen scheint, kann man unterschwellig schon erkennen, wie genau dieser Händler zur Marke Smart und deren Kunden steht.
So eine Funktion wäre für mich nur eine Option, wenn Sie zu EINHUNDERT Prozent funktioniert.
Da das nie der Fall sein wird, werde ich sie auch nicht nutzen. Auch wenn es softwareseitig auf höchstem Level gelöst wäre, sind und werden die anderen beiden Komponenten (Karten und Schilderaufstellung) immer unzuverlässig sein.
Ich fahre regelmäßig auf der A46 durchs Autobahnkreuz Wanlo. Da wird die parallel verlaufende Abfahrt auf 60 km/h beschränkt. Die Schilder stehen dort beidseitig und das linke Schild steht direkt an der Leitplanke die die AB und Abfahrt voneinander trennt.
Keins meiner Autos hat es bis jetzt geschafft, diese Situation richtig aufzulösen. Demnach gehe ich davon aus, dass auch der Smart mich da unnötigerweise auf 60km/h bremsen würde. Dies ist nur ein Beispiel von vielen.
Auf dem Schotterplatz mit tiefen Pfützen stehen 6x noch nicht aufbereitete Premium. 3x schwarz mit Dark Matter und 3x weiß mit Touch.
Da die ja letzte Woche auch schon da standen, mache ich mir am meisten Sorgen, dass die noch kein Diagnosegerät oder mit der Aufbereitung keine Eile haben.
Akkuheizung im Menu des Fahrzeugs vor dem Laden ausschalten oder wollt Ihr anschließend ein 1/4 Meilen-Rennen fahren ?
Was genau meinst Du damit?
Die Vorkonditionierung?
Es ist schon irgendwie lustig. Die einen jammern, dass die noch nicht mal feststehenden Prämien zu hoch sind und die nächsten haben Angst, dass eine hypothetische Reparatur in einer Drittwerkstatt schlechter ausgeführt werden könnte als in einer "Markenwerkstatt".
Das sind doch Entscheidungen, die jeder für sich selbst treffen muss. Wer es sich leisten kann, verzichtet auf die Werkstattbindung. Wer sich noch mehr leisten kann, wählt halt nur die gesetzlich vorgeschriebene Haftpflicht. 
Ich würde die Verbrauchsanzeige des Fahrzeugs außen vor lassen. Meine bisherige BEV-Erfahrung hat mich gelehrt, dass die angezeigten SOC-Werte der jeweiligen Fahrzeuge verlässlicher sind.
Von daher: Fahrzeug möglichst leer fahren und dann auf 100 Prozent laden. Mit der SOC-Differenz in Bezug auf die Netto-Kapazität des Akkus die Soll-Lademenge errechnen und diese mit der IST-Lademenge vergleichen.
haben die ein Cafe/Bistro oder wieso so oft in einem Autohaus verweilend ?
Keine Ahnung.
Ich vertrete mir gerne in der Mittagspause die Füße. Und da ich in Sachen Autos recht interessiert bin, kehre ich dort dann auch schon mal ein. Aktuell dann halt wegen des #1, um irgend etwas zu prüfen.
