Ich mache es so:
Im Navi unten Links auf das Ladesäulensymbol und dann die Ladesäule suchen. Man braucht nich die Adresse sondern nur den Betreiber und den Ort.
In meinem Fall „Aral Pulse Leer“. Funktioniert.
Eine gezielte manuelle Ladesäulenplanung in eine Route zu integrieren, habe ich leider noch nicht geschafft.
Leider ja. Siehe AHK-Thread.
Also bei mir gibt es auch nur drei Modi. Wenn‘s bei mir einen dummen Assistenten geben würde und der mit AHK funktioniert hätte, dann wäre meine Beschwerde hier vielleicht nicht ganz so groß ausgefallen. 
Ich habe das bei DAD erfragt. Sie sagten, dass es prinzipiell geht und ich den Ausweis auch in der DAD-Filiale in meiner Stadt abgeben kann. ABER, man muss trotzdem alle Unterlagen (ohne Ausweis) zuerst an die DAD-Zentrale schicken, sie verarbeiten sie und schicken zu der DAD-Filiale, wo ich dann den Ausweis abgeben kann.
Das war mir viel zu umständlich und ich habe den Ausweis zur DAD-Zentrale geschickt. Er kam ja unversehrt zurück.
So war das bei mir auch. Meine Denke war, dass das Risiko des Abhandenkommens dann in der Filiale wegen der erstmal fehlen Zuordnung größer war.
Ich habe das Gefühl, dass der original Perso mit der Post sogar den Vorgang beschleunigt hat. Den kann man ja nicht so lange liegen lassen……
Mich würde der Mehrverbrauch mit AHK und E-Biketräger interessieren!
Kann Anna#1 oder Splits11 bereits etwas dazu sagen?
95% Autobahn vom Ruhrgebiet aus in Richtung Norden auf der A31. Wo möglich 120 km/h mit Überholvorgängen auch mal 125-130 km/h.
Fast vergessen: Zwei E-Bikes und reichlich Gepäck.
ACC soll bitte auch funktionieren, wenn ein Fahrradträger mittels AHK genutzt wird.
Auf FB hat mir jemand das Verhalten zumindest für den Betrieb mit einem Anhänger bestätigt.
Da alle meine jüngsten Fahrzeuge immer ACC auch mit dem Fahrradträger hatten, wäre ich nie im Leben darauf gekommen, das überhaupt zu hinterfragen.
Da mir das auf langen Urlaubsfahrten sehr wichtig ist, hat sich somit der Smart zum größten Fehlkauf in meiner langen Autogeschichte entpuppt.
Hoffentlich kommt da noch ein Update, sonst muss ich sehen, wie ich aus der Nummer halbwegs unbeschadet wieder rauskomme.
Da wir etwas unter Zeitdruck standen, konnte ich da leider keine Einstellungen kontrollieren.
Ich habe nur mal getestet, ob es was mit der Geschwindigkeit zu tun hat. Dem war aber nicht so.
Nach Abnehmen der AHK, wahrscheinlich schon nach Abkoppeln der Fahrradträgers, war alles wieder verfügbar. Ein anderer Defekt sollte also nicht vorliegen.
Keine Ahnung ob schon jemand bemerkt, bzw. erwähnt hat:
Im Anhängerbetrieb stehen die Assistenten nicht zur Verfügung. Kein Smartpilot und auch kein ACC. 
Also auch mit nem Fahrradträger, wie ich heute leidvoll erfahren musste.
Dann halt öffnen bei Annäherung deaktivieren - das ist dann aber auch für die Türen, dann muss man halt normal über den Schlüssel aufschließen.
Die eierlegende Wollmilchsau gibts nicht - wie soll das Fahrzeug erkennen was Du da treibst ?
Alles richtig.
wie bei anderen Herstellern auch, könnte man die Steuerung der Klappe komplett von allem anderen regeln, also einen Menüpunkt extra für die Heckklappe. Dann würde der restliche Komfort erhalten bleiben.
Was mir gerade noch einfällt ist, dass es doch irgendwas mit Trailermodus o.ä. gab oder gibt, vielleicht wird das dabei ja berücksichtigt.
BTW würde das Deaktivieren des Annäherungsmodus das Prob nicht in Gänze lösen. Beim Anschließen des Steckers laufe ich trotzdem noch Gefahr, den „Kickmechanismus“ auszulösen.
