Fahre seit diesem Monat über den Händler bezogene Winterbereifung. Kosten etwas über € 2000 inkl. MwSt. Die Räder passen für meinen Geschmack gut zum Erscheinungsbild des #1 Premium und die Reifen selbst fahren sich fantastisch. Es sind 235/45 R19 99V Goodyear UG Performance Modelle. Allerdings konnte ich sie noch nicht bei Schnee & Eis testen. Aber Fahrkomfort und Grip sind wirklich beeindruckend. Der Premium fährt sich damit noch mehr wie ein Großer.
Beiträge von ilduro
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Fahre derzeit einen Smart #1 Pro+ auf Winterrädern, Fahrweise orientiert sich am normalen, angenehmen Berufsverkehr. Schnellstraßen sind dabei aber keine Autobahn. Ca. 73 km wurden zweimal gefahren (Pendelstrecke), der Rest (25 km) rein innerorts.
Um den realen Stromverbrauch berechnen zu können, habe ich am vergangenen Freitag das Fzg. voll aufgeladen und bin 171 km im Eco-Modus gefahren. Innenraum war nur dürftig temperiert (Außentemperatur 5°C - 8 °C). Lautstärke auf ca. 70 %... Assistenzsysteme hin und wieder im Betrieb. Nach erneutem Vollladen an derselben Ladestation, konnte ich folgenden Stromverbrauch (inkl. Ladeverluste) ermitteln:
41,9 kWh für 171 km macht einen Durchschnittsverbrauch von 24,5 kWh pro 100 km.
Kommt mir auch hoch vor. War vor einer Woche in Zürich und bin zweimal über 400 km vorwiegend auf Autobahnen gefahren (verhaltener Fahrstil, Temperaturen ähnlich). Verbrauch dabei um 19 kWh.
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Du kannst online dem Datenlieferanden Here Datenfehler melden.
Außerdem kann das Navi auch gerne mal 'rechts' und 'links' nicht unterscheiden und gibt falsche Richtungswechsel vor. Scheint ja eine echte Herausforderung zu sein...
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Es ist nie eine Frage des Geldes, wie gut oder schlecht etwas klingt.
Wir betreiben CAR Hifi als Hobby und das auf Wettbewerbsniveau. Mein Mann und ich selber waren mehrfach Europameister und das nicht in einer Anfängerklasse.
In der Car Hifi Szene sind wir eine feste Größe. Werbung in eigener Sache, nööö ist es nicht. Ja Bewertungen werden im Stand durch geführt, hier geht es ausschließlich um Klang.
Mal schauen was draus wird…
Liebe Anja, ich wollte eure bemerkenswerten Verdienste überhaupt nicht kleinschreiben und sicher hast du teilweise Recht: es ist nicht alles eine Frage des Geldes. Aber aus meiner Sicht ist es so, dass ich i.a.R. Musik während der Fahrt höre und eher nicht im Stand. Und wenn mir wirklich audiophil zumute ist, dann sitze ich meistens in einem Hörraum und nicht im Smart. Trotzdem: weiterhin viel Erfolg!
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@Anja: das liest sich ein wenig nach Werbung in eigener Sache... Habe selbst eine speziell angepasste Anlage mit sechsstelligem Wert in einem klangoptimierten Hörraum zu Hause und finde die beats im smart nicht mal sooo schlecht. Klar, es geht (immer) besser. Aber es handelt sich hier um ein niederpreisiges (für ein E-Auto) Straßenfahrzeug in sub-optimaler Geräuschumgebung. Wir sollten also die Kirche im Dorf lassen und keine audiophilen Wunder erwarten - es sei denn, man/frau will zum Genusshören jedes Mal auf einen Parkplatz fahren. Und ja, es gilt natürlich immer 'garbage in - garbage out'.
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schön, das war bei mir bisher nicht so. Und wenn ich das Radio stumm schalte / anlasse, dann ist beim einsteigen USB aktiv und kein Radio.
Ich hab auch noch nie eine Verkehrsdurchsage gehört, also dass das Radio sich einschaltet oder auch nur lauter wird. Man hat mich schon gefragt, wozu, es gäbe doch eine Verkehrsanzeige im Navi. Die gibt es bei mir nur, wenn ich ein Ziel eingebe. Und dabei werden auch Stecken vorgeschlagen die seit 2 Jahren gesperrt sind. Ich muss mir immer die Umgebung im Handy anschauen um Staus und Sperrungen zu sehen. Aber das gehört nicht hier her.
Also bei mir ist das genau umgekehrt: Aktiviere ich den Smart, kommt immer ein von mir nicht favorisierter Sender des Online Radios. Am Anfang war das noch einer von Spotify, der Country & Western Musik spielte (kotz!!!). Jedesmal. Also auf den USB Stick geschaltet, so bald mal nicht Nachbars Hecke das Display bedeckte. Dann startet immer dasselbe Stück, nicht aber das zuletzt gehörte. WARUM??? Nirgendwo werden Favoriten bevorzugt gewählt, man muss sich immer erst einmal durchzappen. Das nervt gigantisch und lenkt auch noch ab. Muss hier erst das Rad nochmal neu erfunden werden? Wie können die Programmierer bei solch simplen Konfigurationen versagen? Ahja, und verlangt man vom Fuchs den 'USB Stick', dann 'lernt er die Funktionen gerade' und kann den Wunsch nicht erfüllen. Boah ey.
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Seit Ihr alle nicht mehr in der Lage ohne Navi zu fahren.
Navianweisungen sollte man mit dem normalen Menschenverstand auch mal ignorieren.
I.d.R. geben ich dir Recht, ABER
- es gibt seit Jahren sehr gut funktionierende Navis, weshalb hat der Smart keines?- wenn du dich auf unbekanntem Territorium bewegst, sollten die Richtungsanweisungen besser stimmen - sonst besteht absolute Ablenkungsgefahr und damit Unfallgefahr.
- dass die Ladeplanung eigentlich nicht existiert, ist ein Armutszeugnis. Dass man aber zu gelisteten Ladeplätzen nicht ordentlich hinnavigiert wird, ist unterirdisch. Beispiel: Navi tut so, als sei der Ladeplatz von der Bundesstraße aus erreichbar. In Wahrheit muss man allerdings abfahren und Nebenstraßen benutzen, da die Lader ca. 50 Meter weg und nicht einsehrbar positioniert sind. Was folgt ist 15 Minuten Sucherei auf einer Langstreckenfahrt. In der Zeit könnte man schon wieder geladen haben.
P.S. Es ist schon bedauerlich, dass es an Autobahn- und Bundesstraßenschildern kaum deutlich Hinweise auf Ladestellen gibt. Vielleicht hat das wettbewerbsrechtliche Gründe, ist aber nicht zeitgemäß. -
komme vom EQC, der Smart reicht für mein Fahrprofil mit relativ viel Kurzstrecke völlig aus. Der Verbrauch des EQC war mir gerade im Winter auf Kurzstrecken viel zu hoch (> 40 kWh auf den ersten Kilometern)
Lustig, das war bei mir ganz genauso. Außerdem besitz der Smart das bessere Handling, dafür allerdings eine immer noch minderwertige Software. Das wird sich hoffentlich irgendwann einmal angleichen.
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Ich weiß zwar nicht welches Modell du gefahren bist, aber der Parkassistent ist sehr schnell und ohne korrigieren in der Parklücke. Das einzige wo ich mich erschreckt habe, dass er wirklich erst 25cm vor dem Hinderniss stark gebremst hat. Und der Smart Pilot funktioniert meiner Meinung auch gut mit 1.1.1EU. Hält gut die Spur und lässt mich min. 30 Sekunden in Ruhe. Unter 100km/h sogar minutenlang (ich weiß das es nicht erlaubt ist). Kleiner Kofferraum stimmt und Schilderkennung hast du auch Recht. Verbrauch ist laut einigen Kollegen hier im Forum auf der Autobahn mehr als okay. 130km/h Durchschnittsgeschwindigkeit mit unter 20kW. Laute Fahrgeräusche? Sitze? Beides top finde ich und die Mehrheit hier, ist da auch zufrieden, wenn man sich die Meinungen dazu anschaut. Aber wie kannst du das eigentlich beurteilen, wenn du keinen Smart hast? Probefahrt, oder gar nur das weitergeben, was man liest?
Also ich denke, wenn jemand häufig und länger Autobahn fährt, dann ist der #1 das falsche Auto. Der Pilot funktioniert sehr gut, aber man weiß in fremdem Territorium nie, ob man dem Navi vertrauen soll. Das führt zu gefährlichen Situationen, weil man ja nicht allein auf der Straße unterwegs ist. Das Auto ist lauter ab etwa 100 km/h, die Sitze sind 'okay' (schlechter als bei VW und MB), den Kofferraum finde ich für diese Größe ordentlich, besonders wenn man die hintere Sitzbank vorschiebt. Schilder-Erkennung ist für mich ein muss, dafür haben wir ja schließlich bezahlt. Wir sagen ja auch nicht "soviel € bekommt ihr gleich und den Rest überweisen wir euch irgendwann einmal". So ist das schließlich mit den Updates. Nein, ich gebe einen #1 nicht zurück, erwarte aber, dass diese essentiellen Probleme zeitnah aus der Welt geschafft werden. Gemeinsam können wir da möglicherweise etwas bei MB und Geely bewegen. Schließlich wollen die noch viel mehr Autos aus dieser Baureihe verkaufen.
Ach ja, erwähnen sollte ich noch, dass ich gestern auf 600 km Fahrt etwa alle drei Minuten (keine Übertreibung) eine akustische Warnung des Aufmerksamkeits-Assistenten bekam. Ich trug eine verspiegelte Sonnenbrille und da meinte er immer, ich nicke ein... Boah ey
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Hi, ich habe die Klassik-Einstellung probiert. Bei 'Beats' sind die Mitten präsenter und das passt bei mir besser zu der Musik, die ich vorwiegend höre. 'Klassik' betont mehr die Extreme, die bei klassischer Musik meist unterrepräsentiert sind. Bin jetzt bei Beats / Höhen +2, Mitten +2 sowie Bass -2 gelandet und finde, dass besonders der untere Frequenzbereich recht kompakt klingt. Alles mit hochaufgelösten .flac Dateien vom USB Stick. Muss das aber noch beim Fahren mehr testen, da verschiebt sich die Akustik wieder. Außerdem brauchen Lautsprecher eine Weile, bis sie sich eingespielt haben. Bin aber insgesamt happy mit dem Klang. Man muss bei einem Auto auch die Kirche im Dorf lassen. Dafür ist alles gut für mich.
Nach einer längeren Reise mit höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn muss ich Andimp3 nachträglich Recht geben. Im Stand hört sich meine ursprünglich gewählte Einstellung für mich wirklich gut an, aber die Fahrgeräusche schlucken den Bass und verändern somit das Klangbild insgesamt. Bin inzwischen bei der 'Klassik' Einstellung, erhöhtem Bass und weitgehend neutralen Mitten und Höhen. So klingt es beim Fahren in der Tat besser
