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…en dran hatte. Aber das hätte ich auch mit dem Fuß nicht besser / schneller hin bekommen. Beim Bremsen hat man natürlich Unterschiede gemerkt, aber das ist ja klar, dass sich 1,5t hinten dran, selbst wenn diese gebremst sind bemerkbar machen. Ist ja bei…it sollte der Smart das mit deutlich mehr Technik und Computerpower eigentlich genauso hinbekommen. Und der E-Motor des Smart (oder zwei E-Motoren der Allradversionen) hat da einfach nen ganz anderen Kraft zu Verfügung als eine 150PS 2.0L Boxermotor

… in die Schneehügel rein und raus. Die Längsbeschleunigung ist beachtlich. Auf verschneiter, rutschiger Fahrbahn ist der Unterschied zwischen Elektro- und Verbrenner bald noch größer. Es lässt sich halt feinfühliger regeln. Außerdem hat man durch zwei getrennte Motoren natürlich viel mehr Optionen einzugreifen. Allrad hin oder her: 4 Bremsen hat jedes Auto. Fürs Stoppen gibts also keinen Vorteil und die beachtliche Masse des Fahrzeugs wird dann nochmal besonders deutlich. Das muss man auf dem Schi…

(Zitat von tnotb666) Wegen unterschiedlicher Drehzahl der beiden Motoren?

…heftige und für jeden neuen Mitfahrer komplett überraschende Beschleunigung. Auch definitiv weiterhin deutlich spürbarer Unterschied zwischen Komfort und Brabus Mode. Habe mal beobachtet, ob der Komfortmode beide Motoren nutzt: Beschleunigt man mit Kickdown oder stark aus einer Kurve heraus, schaltet der Frontmotor auch im Komfort Modus dazu. Beim normalen Rollen oder langsamen beschleunigen ist nur der Heckmotor aktiv

(Zitat von Rippe) Wo hast Du das gelesen ? Der Brabus hat permanenten Allrad Antrieb (Dual Motor) nicht nur im Sport oder Brabus Modus. Die Motoren haben zwar eine unterschiedliche Leistung aber warum soll nur der hintere Motor rekuperieren ?

… Allradantrieb ist immer aktiv und passt automatisch das Drehmoment auf alle vier Räder an. Das bedeutet, dass jeder Rad unterschiedliche Leistungsimpulse erhalten kann, was eine bessere Traktion und Kontrolle ermöglicht. Wenn ein Rad die Traktion verli…ird der vordere Elektromotor automatisch aktiviert. —————————————————————————————————————————————— Frage 6: Werden beide Motoren wassergekühlt? —————————————————————————————————————————————— Antwort: Ja, beide sind aktiv flüssigkeitsgekühlt. ———————…

… ins Auge gesprungen. In der Papier BA welche beim Fahrzeug dabei ist, werden unter anderem für unterschiedliche Motoren unterschiedliche technische Spezifikationen angegeben. Spannend fand ich die Angabe der maximalen Drehzahl (etwa 16.000 / Min). Daher jetzt folgende Überlegung (aber irgendwo hab ich bestimmt n Denkfehler). Abrolllänge des Standard Reifens (235/45 -19) sind 211cm, oder 2,11m. Wenn der Motor maximal 16.000 RPM kann, dann wären dass 960.000 Umdrehungen in einer Stunde. --> 960.000…

SUCHE Funktion z.B. https://www.smart-1-forum.de/s…ht=unterschied+drehmoment https://www.smart-1-forum.de/s…light=unterschied+motoren

(Zitat von bm3) Ja ich kann dir folgen und du hast jetzt sehr ausführlich dargestellt, wie Kraft und Leistung beim Elektromotor zueinander korrelieren. Für mich ist sowieso klar, dass die Werksangaben bei Elektromotoren anders zu werten sind als bei Verbrennern. Das alles zusammen erklärt aber noch nicht, wieso ich anhand dieser Angaben nicht zwei Elektroautos (bzw. E-Motoren) miteinander vergleichen sollte.

…steht das Drehmoment ab der ersten Umdrehung voll an und die E-Motoren drehen normalerweise auch höher und durchaus auch unterschiedlich hoch. Die von den Motoren abgegebene Leistung resultiert immer aus dem Produkt aus Drehmoment x Drehzahl. Das Drehmo…er den Motorstrom ab 30-50 km/h schon wieder absenkt (begrenzt). Vom maximalen Drehmoment lässt sich also bei den E-Auto-Motoren so gut wie garnichts mehr ableiten. Aber auch bei Verbrenner-PkW war schon immer die Drehmomentkurve über das Drehzahlba…

(Zitat von Woodstock17) Nach meinem Kenntnisstand (aktuell) keine mechanische Abkopplung vorhanden. Mit der aktuellen Software eco und comfort ohne Frontmotor, Sport bedarfsweise, Brabus Mode permanent. Soll aber zu erhöhtem Motorenverschleiss führen, daher neue Software zu erwarten.

(Zitat von Andimp3) Ich beziehe mich auf den Teillastbereich. Da ist der Wirkungsgrad bei kleinen Motoren im unteren Bereich höher als bei größeren Motoren … Bloch erklärt das recht gut ab Minute 16 im unten stehenden Video. youtu.be/BFf6E-Aj5U4 @Rückschlüsse: Ich ziehe dabei keine Rückschlüsse zum #1 .. da hast du recht; die kann man nur im direkten Vergleich, also bei gleichen Testbedingungen ziehen.

(Zitat von ReinhardF)

Es sind unterschiedliche Motoren.

(Zitat von ReinhardF) ja verflixt, ich finde es auch gerade nicht. pro+ / premium / brabus... sie haben doch alle unterschiede bezüglich motoren-/batterie-?/steuerelektronik gar ! die mit auf deren abweichende reichweiten auch noch einwirken. smart selbst ist dazu grausig schlecht auf seiner homepage.

…o geladene Strom, inkl. Ladeverlusten pp. Der EQA hat allerdings auch noch die ASM-Motoren verbaut... Aber auch wenn die Unterschiede Sommer vs. Winter nicht so deutlich sind, doll ist es trotzdem nicht. NB: Wir fahren immer sehr gemütlich. ca. 40 Stadt, 20 Autobahn, 40 Landstraße. EQA 250.pn

Deine Beispiele zeigen 2 (Hubraum)große Motoren mit sattem Verbrauch (gefahren). Da relativierte sich die Umgebungstemperatur mit ihrem Beitrag entsprechend. Deine Aussage "also auch Benziner/Diesel sind da sehr unterschiedlich", klingt im Weiteren dann aber merkwürdig. wenn Du doch selbst 2 Beispiele dafür anführst, die sich konstant verhalten