Also so ganz nachvollziehen kann ich deine Aussagen nicht. Normalerweise kannst du das Licht mit der OFF Taste links unter dem Lenkrad ausschalten und das Auto kann über das Schnelltastenmenu ausgeschaltet werden. Schilderkennung funktioniert auch bei anderen Herstellern nur Semi gut, und ist auch nur ein Assistent kein 100% System.
Ansonsten Versuch macht Klug.
Habe immer zwischen 13 und 32% bis ca 55-65% geladen. Notwendig wäre bis 53% gewesen. So war die reine Ladezeit nur ca 11-15 min. Abfahrt mit 98% war um 4:45Uhr und Ankunft um 13:15 Uhr mit 53%.
Der Smart lädt bis knapp 60% mit einem 100er Schnitt danach gehts schon einiges runter. Der erste Stint waren 181 km und die weiteren dann knapp 100 km. So 40-50 km vor dem Laden dann konnte man abschätzen ob man dann noch bisschen Akku vorheizt mit Pedal to the Metal. Bin teilweise auch Tempomat 150 gefahren. Nur der erste Abschnitt an die 130 gefahren. Danach gesehen dass da noch Luft ist und entsprechend erhöht. Hat super geklappt und werde ich wohl auf der Rückfahrt wieder so machen.
Mit den 66 min hab ich mich wohl etwas verrechnet sind 85 min. die fürs laden drauf gegangen sind. Da es in den Urlaub ging war die Zeit jetzt nicht so entscheidend. Die Pausen wurden auch immer genutzt. Entweder was essen oder für Toilettengänge.
So heute war meine Tour in den Norden. 5 Ladestops bei Tesla. Alles in allem kann ich mich nicht beklagen, hat hervorragend funktioniert. Sowohl Navi als auch Laden bei SUC. Geladen haben wir 66 min. insgesamt. Das kommt auf die Fahrzeit in Top.
Ich würde mal schauen wie Tesla dort bestückt ist.
Heute war die Fahrt an die Ostsee aus Nordbayern. Hab dann zuerst die von ABPR geplanten Ladestops im Navi als Favoriten hinterlegt. Dann das Ziel eingestellt und Navigation gestartet. Wenn man sich jetzt die Route anzeigen lässt sieht man die Favoriten die auf der Route liegen. Diese klickt man nun einer nach dem anderen vom Start weg an und setzt diese als Zwischenstopp. Und dann einfach der Route folgen. Hat bei mir heute mit 5 Ladestops hervorragend geklappt. Navi hat auch keinen Mist navigiert. Hab mich nur paar mal verfranzt. Navi hat sofort Route umgeplant. Also von daher kann ich da nichts schlechtes sagen.
Gruß
Habe heute mal wieder gekickt nach Einbau der AHK und es hat einwandfrei funktioniert. SW 1.1.0
Es gibt überall Montagsautos. Elektronik geht manchmal sehr eigentümliche Wege. Wenn mal der Wurm drin ist kann es halt auch passieren dass dieser nicht so einfach weg geht. Im Zweifel muss man dann eben den Weg der Rückabwicklung gehen. Und wenn einem das Fahrzeug sonst passt nochmal einen Versuch wagen. Es gibt ja sehr viele die sehr gut funktionieren. Beim zweiten mal dann wenn nötig gleich innerhalb der 14 Tage nach Übergabe den Widerruf raus schicken.
Was mich etwas wundert, ist zwar kein Fehler im Sinne des Threads, dass sich noch niemand beschwert hat, dass beim weißen Smart nur die Außenhaut in metallic ist und der Rest des Fahrzeugs, also die Türeinstiege, Innenflächen Türen, Heck- und Frontklappe in Vertreter weiß sind.
Ich hätte schon damit gerechnet, dass die Rohkarosse komplett in weiß metallic lackiert wäre.
Noch ne kleine Info dazu, diese Art der Lackierung gab es schon 2013 beim S 65 AMG. (wird aber wohl nicht nur auf diese Modellvariante beschränkt sein) Scheint wohl eine, auch bei Mercedes, typische Art der Lackierung bei Perlmuttweißen Lacken zu sein.
Gruß Michael
Das kommt doch nur wenn das Navi läuft und eine Geschwindigkeitsbegrenzung da ist.
Bei mir kam diese Meldung nicht.
Naja so viel Sinus war da nicht drin. Die BAB war überraschender Weise recht frei. Immerhin hat er keine Leistung reduziert. Bei 33 Grad war die Akku Temp wohl noch ok, ebenso die der Motoren. Der Mach E reduziert schon sehr früh die Leistung wenn man so fährt.
