Heute war es in Berlin mit 22 Grad recht warm. Nach einem Ausflug bin ich dann Laden gefahren. Der Weg zum Schnelllader war knapp 20km lang (ausschließlich Innerorts). Nach der Hälfte der Strecke habe ich die Vorkonditionierung eingeschaltet. Kurz vor dem Ziel wurde die optimale Batterietemperatur erreicht.
Dir ging es vielleicht darum, die maximale Ladeleistung zu erreichen. Aber ich frage mich, ob es im Allgemeinen wirklich notwendig ist, bei mehr als 20 Grad die Vorkonditionierung einzuschalten. Diese kostet schließlich auch Strom. Und die Ladeleistung ist unter diesen Bedingungen wahrscheinlich auch ohne Vorkonditionierung ganz ordentlich.