Genau das hatte die Werkstatt heute gemacht, ohne Klima nen Verbrauch laut BC von 22 kwh, was errechnet auch passt anhand der Prozent und was ich jetzt nochmal an der Säule prüfe. Aber ohne Klima finde ich das weiterhin recht hoch. Den Test mache ich aber am Wochenende nochmal.
Danke für die Antworten bisher. Ich vermute weiterhin dass irgendwas nicht zusammen passt und auch mein Verkäufer ist der Meinung dass das nicht hinkommen kann mit dem Verbrauch.
Ich hatte eine Vergleichsfahrt gemacht. Waren 20 km, ohne Vorklima, 18 Grad innen. Auto stand 30 Minuten nach dem 20 km langen Hinweg. Verbraucht hatte ich da 16% und somit grob 31 kwh. Gefahren im Eco mit s-Pedal.
Werde aber nochmal einen Test machen.
Danke für die Antworten.
Die Vorklimatisierung nutzen wir nur sporadisch, max. 1 mal pro Zyklus. Die Strecken bewegen sich zwischen 3 und 15 km am Stück, 80% Stadt, 20% Land.
Laut Werkstatt wird angeblich auch die Klima während der Fahrt nicht mitgezählt.
Unsere Zoe vorher haben wir im Winter 2 mal am Tag vorgeheizt und lagen bei 22 kwh errechnet. Ist der Smart wirklich so viel schlechter als ne Zoe von 2022? Weil im aktuellen Zustand ist der Smart für uns faktisch nicht brauchbar…
Hallo zusammen,
ich fahre seit dem 27.12. einen #1 Pro. Von Anfang an hatte ich das Problem, dass die Reichweite bei einem Akkuhub von 20-100% deutlich unter 100 km lag. Min. 55, max 82 km.
Wir fahren das Fahrzeug ausschließlich in der Stadt und der BC gibt einen Verbrauch von 28,3 kwh auf den letzten 650 km an. Errechnet an der Ladesäule liegt dieser bei 51,20 kwh. Laut meinem Smart Service gibt es bei dem Auto keine Mängel. Die Differenz im Verbrauch käme davon, dass die Heizung/Klima dort nicht berücksichtigt wird.
Kann das jemand bestätigen mit dieser extrem hohen Differenz zwischen BC und Zähler an der Säule? Ich hatte hier bereits gelesen dass es da durchaus Abweichungen geben kann, aber um fast 100% finde ich extrem. Oder hatte jemand anders vielleicht ein ähnliches Problem?
Danke vorab!
Gruß, Andre
