Beiträge von ckone11

    Die KI sagt (ob richtig oder falsch, genaueres weiß man nicht!?) :saint:


    Beim Smart #1 Brabus beziehen sich die 0,9 % aus deiner OBD-Auslesung auf die Degradation der Nettokapazität. Mit einer nutzbaren Kapazität von 62 kWh im Neuzustand ergibt sich für dein Fahrzeug folgende aktuelle Kapazität:
    Aktuelle Nutzkapazität: 61,44 kWhRechnung: smart-1-forum.de/attachment/11999/

    Gesundheitszustand (SoH): 99,1 %
    Energieverlust: Nur ca. 0,56 kWh seit Auslieferung.

    Wichtige Details für dein Modell
    Brutto vs. Netto: Dein Smart #1 Brabus hat eine Bruttokapazität von 66 kWh. Davon sind offiziell 62 kWh netto für den Fahrbetrieb freigegeben.
    Puffer: Die Differenz von 4 kWh dient als Sicherheitspuffer (Protection Buffer). Degradation findet zwar physikalisch an der gesamten (Brutto-)Zellchemie statt, das Batteriemanagementsystem (BMS) und Diagnose-Tools geben den Verschleiß jedoch fast immer in Bezug auf den nutzbaren Bereich an.
    OBD-Messung: Werte unter 1 % gelten bei diesem Modell als exzellent. Da das BMS die Kapazität schätzt, können Schwankungen von ca. 1 % auftreten (z. B. nach einem vollständigen Ladezyklus von < 10 % auf 100 %).

    Wenn ihr einen Bluetooth-Dongle habt und die Carscanner App, dann könnt ihr den SOH auch mittlerweile direkt auslesen von der BMS. Meiner hat nach 42tkm und fast 3 Jahren noch erstaunliche 99.3%.

    Ich habe mir auch einen neuen Dongle beschafft und eben mal ausgelesen. Bei 42450km, fast ausschließlichen AC-Laden über meine Wallbox und oft sehr sportlicher Fahrweise bin ich mit 99,06% sehr beeindruckt!

    Hallo in die Runde,

    nach 6000km mit dem Fahrwerk will ich mich mal wieder melden. Eins vorweg, es ist ein Traum! 😁

    Im Vergleich zu meinem 7er GTI PP mit DDC und H&R Federn sehr nah dran. Ich hätte nie gedacht, dass man sowas ohne aktive Dämpferverstellung hin bekommt. Ich muss mich immer wieder wundern, dass das Fahrwerk mit dem Grundsetup absolut alltagstauglich ist. Bei langsamer Fahrt ist der Komfort gegeben und bei z.B. schnellen, langen Kurven absolut spurtreu. Kein bzw. sehr wenig Wanken, Rollen mehr zu verspüren. Die Lenkung ist ebenfalls schön direkt geworden.

    Ich kann es auf jeden Fall empfehlen und kann nur sagen die Investition hat sich gelohnt! :love:

    Schade, dass man sowas bei einem "Brabus" nicht ab Werk anbietet!


    VG ckone11

    Ich habe nun ein offizielles Angebot für das V3 - 3300€ inkl. Eintragung - Lieferzeit 3 Wochen. Werde es vermutlich dennoch bestellen. Schon happig, aber wenn man KW glauben darf eine gute Investition. Vor allem aber stört mich das wanken und das viel zu hohe Serienfahrwerk.

    Mein vorliegendes Angebot ist rund 90€ günstiger, aber mit einer Einzelabnahme (Eintragung gemäß §19.2), da ich schon 9"x20" fahre! Eingebaut wird es von einem Autorisierten KW V4 & V5 Partner! ;)

    Hallo,

    ich bin auch sehr unzufrieden mit dem Serienfahrwerk. Mein Vorgänger hatte DCC in Verbindung mit Tieferlegungsfedern von H&R, kein Vergleich zum #1.

    Mein Popometer hat sich auch nach den ersten 11.000km noch nicht an das Wanken/ Rollen gewöhnt, sodass ich die Bestellung des KW V3, über einen Tuner, am Montag ausgelöst habe. Ich erhoffe mir enorme Besserung des Fahrverhaltens! Wenn das Warten (ca. 6 Wo.) nur nicht wäre... :|

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    Hallo,

    ich biete einen originalen, neuwertigen Satz (4 Stück) Sommerräder meines #1

    Brabus zum Verkauf an.

    Ich habe den kleinen am 03.11.2023 zugelassen und am 18.11.2023 die

    Winterräder drauf geschraubt, sodass die Räder nur ca. 800km Laufleistung

    runter haben! VB 1800,-€

    Vielleicht hat jemand Interesse? Bilder kann ich ggf. noch erstellen!


    Das Angebot ist komplett mit Dunlops, RDKS und zur Abholung nähe Heringen (Werra).


    VG


    FP 1600,-€