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Weil es zu Beginn bei EnBW aufgefallen ist. Das Problem ist aber durch den Hersteller der Ladesäule, also Alpitronic, verursacht worden und dieser liefert einen Fix.
Alpitronic ist aber der führende Hersteller von HPC, weswegen eben sehr viele…

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Weil es zu Beginn bei EnBW aufgefallen ist. Das Problem ist aber durch den Hersteller der Ladesäule, also Alpitronic, verursacht worden und dieser liefert einen Fix.
Alpitronic ist aber der führende Hersteller von HPC, weswegen eben sehr viele…

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Für mich in der Schweiz startet “Shell” zwar, aber es lädt maximal mit 25 kW. Und alle Säulen, die “hyper charger” oder “by hyper charger” anzeigen, funktionieren nicht, weder Säule 1 noch Säule 2. Alle anderen funktionieren.

Hab ich gelesen, wie aus meinem Post ersichtlich ist. Und meine Frage war, wie ich diese Säulen erkenne. Haben die ein Typenschild oä? Und es wurde hauptsächlich von EnBw-Ladesäulen beschrieben, die das Problem haben. Ich war jetzt bei Shell und EweGo.

Schau mal was im Text vor deinem zitiert wird, dort steht das Problem mit Smart # und Alpitronicladesäulen

Gerade habe ich versucht mit der Smart-Ladekarte an einer Shell-Ladesäule zu laden. Ohne Erfolg. Authentifizierung hat geklappt, nur der Verbindungsaufbau zum Auto scheinbar nicht. Nach mehrmaligen Versuchen bin dann weiter gefahren zu einer…

Die Schildkröte hatte ich nicht.Die kommt später. Aber leistung hat er bei der Ladung auch nicht...

Bin letztens mit 3km Restreichweite zuhause angekommen.
Seltsamerweise hab ich das ominöse Schildkrötensymbol aber trotzdem noch nie gesehen.

Ich bin heute morgen mit ca 9% Akku unterwegs gewesen.
An überholen ist da nicht zu denken....
Feels like an Fiat Uno

Habe die gleichen Reifen auf meinen #1 Premium und bei jetzt 25.000 km noch 5 Millimeter Profil aber Sägezahnbildung und daher sind sie sehr laut geworden. Daher für den Brabus eine gute Laufleistung.